Судостроение

Мы строим яхты (как парусные, так и моторные) из металла.
Это сталь ЗСп, 09Г2, 12х18Н10Т, АМ 2.
Яхты из металла как парусные, так и моторные, наиболее приспособлены к климатическим условиям в России. Стальные яхты получаются немного тяжелее пластиковых, но намного надежней. Круизер из стали идеален для российских условий. Яхта из нержавеющей стали резко уменьшает расходы на содержание. А если строить судно из легких сплавов, то судно получается на мировом уровне по всем параметрам.
В свое время польский Навимор поставил в СССР множество Картеров, Конрадов, Нефритов. В настоящее время от них мало что осталось. А то, что ходит сейчас, ходит благодаря усилиям умельцев и энтузиастов.
Зимние перепады температур не очень благоприятствуют долговечности пластмассовых судов.
Ведь в феврале в средней полосе России температура на солнце может достигать +20°С, а ночью -20°С. а если летом корпус был немного травмирован, то вода, попавшая внутрь, будет замерзать и оттаивать неоднократно.
Оптимальным вариантом зимнего хранения пластмассовой лодки является отапливаемый эллинг.
Металлическому судну капризы российского климата не страшны. Хорошая теплоизоляция – и в самую сильную жару в яхте прохладно. А если поставить отопитель, то ходить на яхте можно ото льда до льда.
Долговечность и надежность металлических судов на порядок выше, чем у пластиковых судов.
Мы можем построить любое парусное и моторное судно для отдыха.
Причем можем строить в соответствии с требованиями Речного Регистра под надзором Речного Регистра и под ГИМС.